VW T1 Clinomobil Hightroof

Hat etwas gedauert, aber nu geht es los bei Bernd sein Autowagen,,,

 Das erste Bild beweist das nen T1 Bernd wie auf den Leib geschneidert ist,,,,,,

Wach machen und mitgenommen

Kippdrehgestell montieren und unnötigen Ballast entfernen,,,

Dumm gucken und tun als ob☺☺☺☺

45 Grad Test bestanden,,

Falls einer ihn Sandstrahlen möchte bitte melden

90 Grad geht auch wunderbar ,,,,

Falls einer noch Teile weiss wie obere Heckklappe Türen , bitte melden

VW Fridolin wo sind die Letzten 50 ?

Wieviele der 7340 gebauten VW Fridolin haben wohl überlebt und wie viele davon gibt es a) bekanntermaßen b) vermutlich noch in Deutschland?
Seit einigen Jahren sind ziemlich konstant etwa 40 Fahrzeuge vom Typ 147 beim KBA in Flensburg registriert. Dazu kommen etwa 30 Fridos, die uns bekannt sind, aber schon lange nicht mehr zugelassen waren. Ferner etwa 10 ehemalige PTT-Fahrzeuge, die nun wieder in Deutschland laufen. Also etwa 80 bekannte Fahrzeuge in D.
Schätzungsweise gibt es hierzulande noch weitere 50 Fridos, von denen wir nichts wissen.
Dann wissen wir von ca. 25 Fahrzeugen außerhalb Deutschlands. Die "Dunkelziffer" ist hier wohl relativ hoch; wir gehen von etwa zusätzlich 50 uns nicht bekannten Fridos aus, von denen die meisten in der Schweiz und den USA sein müssten.
Macht unterm Strich weltweit etwa 200 noch existierende Exemplare, von denen etwa die Hälfte gesichert bekannt ist. 200 von 7340, das ist keine schlechte Quote, wie wir finden.

Ein Traum VW Brasilia goes Race Park Meppen Making of Part 1

Ich hatte einen Traum........

man nehme ein Brasilia pack Ihn voll mit Leistung und ab zum Race Park um die Ecke..........

da der Weiße zu schade ist zum vernählen blieben noch 4 andere zur Auswahl die im Werk 5 auf Ihre Auferstehung warten.

das sollte er sein der Ultimative Käfer Jäger ever.  Mit mal eben war wohl nichts. Bestandsaufnahme bei 4 Liter Kaffee und nen Big Pack West.........

Irgendwie alles Kacke das zu erhalten oder damit sich auf ne Rennstrecke zu trauen......

also raus mit dem Mist und ran ans Werk... Scheibenrahmen und Motorhaube sind fix fertig...
aber die Tausend Stecknadel grossen Löcher in Bodenplatte und Co machten mich IRRE......

dann nahm der Wahrsinn seinen Lauf . Der Rest was vom Armaturenbrett übrig war musste dem Flex weichen und raus.

das Olle Lenkrad samt Kabelgedöhns flog auch raus..... nun machte das Wort Gewicht sparen die Runde.......

da der Brasilia Serienmäßig mit einer Einkreis Bremsanlage ausgestattet war musste ich mir Gedanken machen was wo wie rein.......
Typ3 Zweikreis passt nicht weil Anschlüsse falsche Seite .
also musste was anderes da rein . Dafür musste erst mal wieder der Flex raus. Nichts passt

Wieder ein Problem weniger. HBZ passt drin.....

Zwischendurch wurde hart am Motor gearbeitet, es wird ein 2,4 Liter Typ Eins........

bin gespannt was da geht.... Achsen , Sitze, Getriebe, und und und kommt beim nächsten mal.....

erst mal wieder Schweißen....... könnte Kotzen

bis die Tage mal die Hoffnung stirbt zum Schluss

es ist Käferwintertreffen Herford

10. VW Käfer- und Veteranenwintertreffen ( nur luftgekühlte Fahrzeuge )

   32051 Herford, Bünder Str. 2 im Güterbahnhof

am 13. und 14.01.2018

                          http://www.vw-kaefer-wintertreffen.de/

                                     

Bau einens Supercharger (Kompressor) für VW Typ 1 Testlauf Nr.1

Riemenspanner muss evtl. noch modifiziert werden, super Gasannahme.

Jetzt CO messen und iwo einbauen zum testen......

Bau einens Supercharger (Kompressor) für VW Typ 1

Kompressor und Halter Bögen Rohre

Spanner noch und Los gehts

Adapter

Sieht schon nach was aus.....

Anpassen und Halter bauen

Sitzt Perfekt

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